カンデラ C で波の上を飛ぶ

テスト飛行中の大きな不具合によりパフォーマンスが制限されましたが、うまくいく可能性があります。

最初の洞窟人がヤクの皮を湾曲した棒の束に伸ばして最初のボートを作って以来、大きな変化はありませんでした。 確かに、船外機があったのでとても助かりました。 しかし、基本的で一般的な「ボート」は、まだ水に浮かぶことができる（お金を注ぎ込む）穴にすぎませんでした。

それがすべて変わろうとしています。 多分。

水中翼船について考えてみましょう。 水中翼船は、昔ながらの「ボート」よりもはるかに効率的です。 典型的な「ボート」は水の中を進み、数千ポンドの重い液体を遠くの地平線に向かってゆっくりと音を立てて押し出します。

これには膨大な馬力が必要です。 たった 1 ガロンの水を持ち上げて捨てることを想像してください。次に、毎秒数千ガロンの水を持ち上げて捨てることを想像してください。 それが伝統的な船体の役割です。

水中翼船はそれらすべてを超えて存在します。 水中翼船が一定の速度（たとえば 12 ノット程度）に達すると、水中翼は上昇して水から出るため、前進 1 フィートあたりに押しのけられる水の量はほとんど無視できます。

もちろん、ベルヌーイの方程式 Po = P1 + ½rv1² + rgy1 = P2 + ½rv2² + rgy2 (Po はよどみ圧力 (Pa または lbf/ft2) など) を覚えています。これらすべてをもう一度理解する必要はありません。すでに知っています。 アイデアは効率であり、水中翼船はそれを十分に備えています。 またはフォイル。

フォイルを水の前後に下げ、電気モーターを回すと、ベルヌーイを利用してフォイルが飛行機の翼のように最小限の抗力で揚力を生み出し、ボートを水面から引き上げます。 すべての水を邪魔にならないように押し出す必要がなければ、抵抗は急激に減少します。 C-8 は、4 ノットで水中を航行するのと同じくらい、19 ノットでフォイルを行うパワーを使用します。 それは、飛行機に乗るのと、水上スキーの装備をすべて背負って全力で速く走ろうとするのとの違いのようなものです。 それは素晴らしい。

しかし、この効率性を利用して、半裕福な船乗りなら誰でも購入できるボートに組み込んだ人は誰もいません。 確かに、世界中のあちこちでいくつかの水中翼船フェリーが運航されています。 しかし、平均的なジョーボートオーナーが設備の整ったベントレーの価格で買えるものでしょうか？ そこにはいません。

今まで。 Candela というスウェーデンの会社は、(ご想像のとおり) C-7 の後継となる 2 番目の水中翼船モデルである C-8 の開発を進めており、現在販売中です。 C-8 は 100% 電動です。 長さは 28 フィート、幅は 8.2 フィート (海賊の皆さん、「ビーム」) で、重量は 69 kWh のバッテリーを含めてわずか 3,858 ポンドです。

このバッテリーは同じスウェーデンのポールスター社（吉利汽車の一部であるボルボの一部）から供給されている。 実際、これは Polestar 2 電気自動車に搭載されているのと同じバッテリーであり、これは非常に理にかなっています。なぜバッテリーを再発明する必要があるのでしょうか? その周りにボートを建てるだけです。

これらの 69 kWh は、11 kW 三相 AC 充電を介してドック上で充電されるか、お急ぎの場合は Polestar DC 充電を介して充電されます。 アメリカ全土のドックと協力して充電器を設置しているとのことですが、自宅のドックに接続するだけで済みます。 どのマリーナにもすでに埠頭に電源コンセントが設置されていますよね。

69 kWh のバッテリーは、57 海里の巡航に適しており、陸に慣れている人には 65.6 陸マイルの航続に適しています。 これは巡航速度 22 ノット、つまり時速 25.3 マイルでの速度です。 最高速度は30ノット、つまり時速34.5マイルです。 たとえば、ロサンゼルス港からカタリナまで往復することになります。 あるいはウッズホールからマーサズヴィニヤードまで。 またはモンテカルロからサントロペまで。 しかし、ウェストパームビーチからフリーポートまでではありません。

接岸時または浅瀬を航行する際、2 つのフォイルが下から引っ込みます。最小喫水はわずか 1.6 フィートです。 フォイルが展開されているときの水深は 3 フィート弱ですが、航行してボートが水から上がると、水深は 2.5 フィート強しかありません。

フロントフォイルの幅はボートとほぼ同じですが、リアフォイルは非常に大きなブーメランのようなもので、中央に電気モーターが直列に配置され、その後ろに2つの高効率の逆回転プロペラが付いています。