自動車用ガラス

日付: 2023 年 3 月 17 日

著者: リュック・モイヤーソンズ校正してくれた Francis Serruys に感謝します

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1. はじめに1.1. 生産段階1.2. コメント

2. ガラスの準備2.1。生産段階2.2. ガラス2.3。ガラスの降ろし２．４．ガラスのカット２．５．ガラスを破る2.6. 縫い合わせ2.7。洗濯2.8. 分離剤２．９．セラミックバンド2.10。コーティングされたガラス

3. ガラスを曲げる3.1. サグ曲げ３．２．プレス曲げ３．３．プレス補助曲げ

4. PVB の準備4.1。準備の段階4.2. インターリーブ – 冷蔵4.3. 包装4.4. ロールを巻き戻す４．５．密着性と耐久性湿度コントロール4.6. ストレッチ

5. 組み立て5.1. ガラスの準備５．２．集会室

6. プリプレス6.1. さまざまなプロセスの概要6.2. 真空リングプロセス6.3。真空バッグプロセス6.4。ローラー工程６．５．使用中のオーブン6.6. エッジシーラント6.7。クリップの使用6.8. フロントガラスのスタッキング

7. オートクレーブ滅菌7.1。さまざまなオートクレーブの概要 7.2. オートクレーブ滅菌の目的7.3。動作パラメータ7.4. 揮発性物質の蒸発および揮発性物質の蒸発のリスクオートクレーブ火災7.5。理想的な「実用的な」オートクレーブサイクル7.6. オートクレーブサイクルの改善の可能性7.7. 推奨される予防措置

8. フロントガラスの仕上げ8.1. カプセル化8.2. 余分な PVB のトリミング

9. 検査9.1. ガラスの欠陥9.2。 PVB9.3 の欠陥。合わせガラスの欠陥９．４．フロントガラスの形状9.5。臨床検査

10. ラミネート欠陥10.1 気泡10.2。気泡: 根本原因に関する経験則10.3 層間剥離

1. はじめに1.1. 生産段階

1.2. コメントこれらの段階のすべてのステップは、自動車組み立て時の品質に影響を与える可能性があります。すべてのステップは、PVB のパフォーマンスに影響を与える可能性があります。ガラスやラミネートなしの PVB は役に立ちません。プラントの生産能力: 1 日あたり 5 ～ 15,000 枚のフロントガラス非常にシンプルなものから非常に洗練されたものまで。

2. ガラスの準備2.1。生産段階

2.2. ガラスフロートガラスは、その光学的品質 (および入手しやすさ) を理由に使用されます。ガラスの汚染に加えて、錫の斑点 (フロートガラスの空気側 - 天井からガラスに落ちる錫の滴) にも注意を払う必要があります。ブリキ製の風呂蓋の）。

2.3. ガラスのアンロードガラスプレートが互いに「くっつく」のを防ぐために分離剤が使用されます（ガラスプレート間の真空）（ココナッツパウダー、ルーサイト®、...）。ほとんどの場合、アンローディングロボット（真空キャップを装備）は、時々、「自由落下」が使用されます（ガラス板が垂直から押し倒されて切断テーブル上に落ち、空気クッション（より高い空気圧）が発生し、ガラスが割れないように移動します（少なくとも異物がない場合）。（カッティングテーブルのフェルトカバー上の（硬い）製品）。プリミティブ（フロントガラスの形状が収まる長方形のガラス）だけでなく、ジャンボサイズのガラスも使用できます。

2.4. ガラスの切断テンプレートの使用XY 切断テーブルの使用外側のガラスの曲率半径 (内側のガラスの厚さ – mm) が内側のガラスの半径よりわずかに大きいことに注意してください。ガラスライトの寸法は異なります (平らな場合 –外側のガラスは内側のガラスよりわずかに長い））

2.5. ガラスの破壊空気圧:個々のガラスごとに形状に切り込みを入れた後、切り込みを入れたガラスは空気圧の差 (W/S 形状の内側と外側) で破壊されます。ガス炎の使用 (ガラスの熱膨張の差): 熱膨張によりダイヤモンドホイールの傷跡に沿ってガラスが割れます。（現在は市販されていません）

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